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產(chǎn)品型號(hào): DSBC-80-500-PPVA-N3
所屬分類:FESTO氣動(dòng)元件
更新時(shí)間:2024-08-05
簡(jiǎn)要描述:費(fèi)斯托雙作用氣缸簡(jiǎn)介,FESTO結(jié)構(gòu)圖自調(diào)節(jié)氣動(dòng)終端位置緩沖,可以節(jié)省調(diào)試時(shí)間,并可以自適應(yīng)負(fù)載和速度變化進(jìn)行*調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)型材,帶兩個(gè)傳感器槽派生型種類繁多,滿足個(gè)性化應(yīng)用固定附件品種豐富,可以滿足幾乎任何安裝情況
費(fèi)斯托雙作用氣缸簡(jiǎn)介,FESTO結(jié)構(gòu)圖
產(chǎn)品作用:
可以在活塞的兩個(gè)面上施力以控制其主動(dòng)運(yùn)動(dòng)可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。 典型的如蒸汽火車頭的驅(qū)動(dòng)氣缸,在兩個(gè)方向上都可以進(jìn)氣對(duì)外輸出力。 現(xiàn)代的內(nèi)燃機(jī)的氣缸都是單作用的,因?yàn)橹挥谢钊敳堪惭b了進(jìn)排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時(shí)候是無法對(duì)外輸出的。 看起來雙作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構(gòu)材料,但實(shí)際上并不這樣。因?yàn)樗仨毐3只钊麠U和氣缸的平行,這導(dǎo)致結(jié)構(gòu)異常龐大和復(fù)雜。所以蒸汽機(jī)時(shí)代過去之后動(dòng)力裝置上再也不使用這種機(jī)構(gòu)了。 對(duì)于致動(dòng)器上,雙向作用可以在兩個(gè)方向上施力,可以推也可以拉,這有現(xiàn)實(shí)的處。比如現(xiàn)代的液壓機(jī)上的主油缸,一般都是雙向的,同時(shí)回程活塞截面因?yàn)楸换钊麠U占據(jù)一定面積,導(dǎo)致輸出力比活塞頂部輸出時(shí)小,這也帶來一定處:回程速度大大加快。
產(chǎn)品型號(hào):
EGSC-BS-KF-45-100-10P
CMMT-AS-C2-3A-PN-S1
CMMP-AS-C2-3A-M3
鏈接模塊//CPX-E-4IOL
16點(diǎn)DI模塊//CPX-E-16DI
通訊模塊//CPX-E-PB
QS-G1/8-6-I
569819 VOFA-L26-T52-M-G14-1C1-APP
DHDS-16-A
LFR-1/8-D-MINI-MPA
VZBA-1"-GG-63-T-22-F0405-V4V4T-PP30-R-90-C
SRBC-CA3-YR90-N-1-P-C2P20
連接電纜 費(fèi)斯托 NEBU-M8G3-K-2.5-LE3
接近開關(guān) 費(fèi)斯托 SME-8M-DS-24V-K-0,3-M8D
• 啟動(dòng)壓力:低
• 動(dòng)態(tài)響應(yīng):緩慢而平滑
• 阻力:運(yùn)動(dòng)時(shí)阻力強(qiáng), 粘滑現(xiàn)象不明顯
應(yīng)用示例:慢進(jìn)給運(yùn)動(dòng)
• 適用于在行程范圍內(nèi)以恒定速度緩慢運(yùn)動(dòng)
可將活塞桿保持或夾持在任意位置
• 即使在交替負(fù)載、工作壓力波動(dòng)或系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏的情況下,活塞桿也能長時(shí)間夾持在位置上
用在安全相關(guān)的應(yīng)用場(chǎng)合時(shí)需要采用額外措施;例如,在歐洲,就必須遵守歐盟機(jī)械指令所列出的標(biāo)準(zhǔn)。
如果沒有額外措施,本產(chǎn)品就不適用于控制系統(tǒng)中與安全相關(guān)的部分。
• 用于側(cè)向閥安裝,直接安裝在氣缸上
• 尤其適用于大型系統(tǒng)中的分散式使用
• 只能安裝在有氣接口的一側(cè)
費(fèi)斯托雙作用氣缸簡(jiǎn)介,FESTO結(jié)構(gòu)圖