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德國(guó)費(fèi)斯托，F(xiàn)ESTO扁平型氣缸特性 -活塞直徑10到25mm -終點(diǎn)位置有彈性緩沖 -非接觸式位置感測(cè) SPTW-P10R-G14-A-M12 nebu-m12g5-k-5-le4 PLN-6X1-BL 558206

FESTO短行程氣缸,費(fèi)斯托技術(shù)詢價(jià) 與符合 ISO 15552 的同類標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比，占用空間高減少 50% 帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿 派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用 用于位置檢測(cè) 銅和鋅含量低于 1% 的派生型 - 用于制造鋰離子電池的設(shè)施

易清潔型FESTO緊湊型氣缸安裝步驟 要進(jìn)行配置，必須將產(chǎn)品加入到購(gòu)物籃中 數(shù)據(jù)頁(yè)上所給出的技術(shù)參數(shù)和相關(guān)的附件不 一定*與本產(chǎn)品相匹配，具體要看配置情況 緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 位置檢測(cè) 用于接近式傳感器

費(fèi)斯托L型快插接頭,FESTO實(shí)時(shí)報(bào)價(jià) 對(duì)腐蝕 (CRC 4) 以及腐蝕性酸和堿具有大耐受性。 高耐腐蝕性（符合 Festo 940 070 標(biāo)準(zhǔn)的耐腐蝕級(jí) 4）和耐化學(xué)性 工作介質(zhì)：壓縮空氣、真空、（水）

費(fèi)斯托FESTO導(dǎo)向桿氣缸設(shè)計(jì)及性能 氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。

一覽FESTO直線驅(qū)動(dòng)器,德國(guó)費(fèi)斯托 不帶驅(qū)動(dòng)的直線導(dǎo)向單元帶導(dǎo)向和活動(dòng)滑塊 · 被動(dòng)導(dǎo)向軸/重型導(dǎo)軌用于在多軸應(yīng)用中提供作用力和扭矩的支撐 · 高抗扭力 · 帶動(dòng)態(tài)負(fù)載時(shí)，振動(dòng)減小 · 驅(qū)動(dòng)軸和被動(dòng)導(dǎo)向軸/重型導(dǎo)軌可布局成并列的或重疊的

銷售FESTO無(wú)桿氣缸DGC系列 單通道結(jié)構(gòu)，用于夾緊負(fù)載 ? 力直接作用于滑塊，確保夾緊 ? 對(duì)于規(guī)格 40 和 50，允許使用有限次數(shù)的緊急制動(dòng) ? 氣缸被拆下后，型材安裝件保留在底板上。裝卸速度更快，無(wú)需重復(fù)調(diào)節(jié)

FESTO緊湊型閥島功能,費(fèi)斯托尺寸圖 固定寬度的閥島，帶有集成診斷和狀態(tài)監(jiān)視功能 (Fieldbus Direct)。 在小空間內(nèi)具有高功率密度 三種規(guī)格 接口類型和安裝類型多種多樣 多針或現(xiàn)場(chǎng)總線控制 與 IO-Link 兼容

FESTO夾緊單元?dú)飧滓挥[ ? 所示夾緊力以靜態(tài)負(fù)載為參考 系。若出規(guī)定值，可能會(huì)發(fā) 生滑脫。 ? 夾緊單元 KEC 不適用于動(dòng)態(tài)工 作。 ? 以下適用于夾緊單元KEC-S:在工 作產(chǎn)生的動(dòng)態(tài)力不得出靜態(tài) 加持力。

概述FESTO無(wú)桿氣缸,費(fèi)斯托型號(hào)構(gòu)成 帶有離心密封系統(tǒng)的定位驅(qū)動(dòng)器，用于幾乎無(wú)泄漏的長(zhǎng)行程，無(wú)限制。不帶外部導(dǎo)軌，用于簡(jiǎn)單驅(qū)動(dòng)功能。 緊湊型：比標(biāo)準(zhǔn)型 DGC-G 窄 30% 不配備導(dǎo)軌的基本驅(qū)動(dòng)器，用于簡(jiǎn)單的驅(qū)動(dòng)器功能