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產(chǎn)品型號(hào):
所屬分類:CKD氣缸
更新時(shí)間:2024-08-07
簡(jiǎn)要描述:CKD帶導(dǎo)向氣缸,喜開理帶導(dǎo)向氣缸圖片耳軸型安裝時(shí),則進(jìn)行安裝調(diào)試,使氣缸運(yùn)動(dòng)面與負(fù)荷運(yùn)動(dòng)面*● 動(dòng)作速度變慢緩沖量不足時(shí),則在外部安裝緩沖裝置(沖擊吸收器)?;蛘咴O(shè)置減速回路。耳環(huán)型 行程較長(zhǎng)時(shí),或者活塞的運(yùn)動(dòng)方向與負(fù)荷的
CKD帶導(dǎo)向氣缸,喜開理帶導(dǎo)向氣缸圖片
運(yùn)動(dòng)方向不平行且不是同一個(gè)方向時(shí),則采用左面所述的安裝形式。
單活塞桿氣缸動(dòng)作方向推時(shí)在微速驅(qū)動(dòng)情況下,如負(fù)荷
阻力小動(dòng)作開始時(shí)會(huì)發(fā)生飛出現(xiàn)象。作為對(duì)策請(qǐng)用
速度控制器請(qǐng)使用SC-M3/M5、SC3W、SCD-M3/M5、
此外,設(shè)置時(shí)請(qǐng)確?;瑒?dòng)導(dǎo)向不要發(fā)生撓曲。
載荷變動(dòng)、阻力變動(dòng),動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。
若導(dǎo)向(導(dǎo)軌)的靜摩擦和動(dòng)摩擦之差較大的話,
動(dòng)作將會(huì)變得不穩(wěn)定。
在排氣節(jié)流回路中通過控制流量排氣端微速。
閥切換后,兩側(cè)壓力,
CKD帶導(dǎo)向氣缸,喜開理帶導(dǎo)向氣缸圖片
活塞受壓面積差值所產(chǎn)生的推力會(huì)向推方向動(dòng)作發(fā)生飛出
請(qǐng)靠近氣缸安裝速度控制器。
如速度控制器遠(yuǎn)離氣缸安裝,會(huì)導(dǎo)致調(diào)節(jié)不穩(wěn)定。
??在排氣節(jié)流回路中控制速度會(huì)使其穩(wěn)定。
緩沖不 ● 緩沖密封圈磨損或破損 定
● 去除異物(發(fā)硬的潤(rùn)滑脂、生料帶
● 外部安裝緩沖裝置(沖擊吸收器)。設(shè)置減速回路
負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方向 安裝形式 注意事項(xiàng)
動(dòng)作期間,負(fù)荷直線運(yùn)動(dòng) 腳座型
法蘭型 固定氣缸缸體,使得負(fù)荷的運(yùn)動(dòng)方向與活塞的運(yùn)動(dòng)方向平行。
活塞桿上施加了橫向負(fù)荷
● 重新調(diào)整安裝方式,固定型氣缸時(shí),
請(qǐng)?jiān)诨钊麠U前端安裝浮動(dòng)萬向節(jié)。腳座型、
CKD帶導(dǎo)向氣缸,喜開理帶導(dǎo)向氣缸圖片