Product center
費斯托FESTO導向桿氣缸設計及性能 氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起原因所致。安裝時,應按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。
一覽FESTO直線驅動器,德國費斯托 不帶驅動的直線導向單元帶導向和活動滑塊 · 被動導向軸/重型導軌用于在多軸應用中提供作用力和扭矩的支撐 · 高抗扭力 · 帶動態(tài)負載時，振動減小 · 驅動軸和被動導向軸/重型導軌可布局成并列的或重疊的
銷售FESTO無桿氣缸DGC系列 單通道結構，用于夾緊負載 ? 力直接作用于滑塊，確保夾緊 ? 對于規(guī)格 40 和 50，允許使用有限次數的緊急制動 ? 氣缸被拆下后，型材安裝件保留在底板上。裝卸速度更快，無需重復調節(jié)
FESTO夾緊單元氣缸一覽 ? 所示夾緊力以靜態(tài)負載為參考 系。若出規(guī)定值，可能會發(fā) 生滑脫。 ? 夾緊單元 KEC 不適用于動態(tài)工 作。 ? 以下適用于夾緊單元KEC-S:在工 作產生的動態(tài)力不得出靜態(tài) 加持力。
概述FESTO無桿氣缸,費斯托型號構成 帶有離心密封系統的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導軌，用于簡單驅動功能。 緊湊型：比標準型 DGC-G 窄 30% 不配備導軌的基本驅動器，用于簡單的驅動器功能
FESTO無活塞桿氣缸安裝和操作 帶有離心密封系統的定位驅動器，用于幾乎無泄漏的長行程，無限制。不帶外部導軌，用于簡單驅動功能。 緊湊型：比標準型 DGC-G 窄 30% 不配備導軌的基本驅動器，用于簡單的驅動器功能 移動自重很小 對稱結構
德FESTO膜片式夾緊氣缸型號構成 使行程緊靠擋塊。壓力室配有膜片。 緊湊型帶膜片的無活塞桿氣缸 單作用，具有復位功能 平面型結構形式 經過嚴密密封 作為附件的壓板和腳架安裝件
FESTO緊湊型氣缸操作參考書 FESTO帶位移傳感器的氣缸的功能是把機械運動轉換成可以計量， 記錄或傳送的電信號。SpaceAge Control 位移傳感器由可拉伸的不銹鋼繩 繞在一個有螺紋的輪轂上，此輪轂與一個精密旋轉感應器連接在一起
156876 FESTO單作用氣缸技術明細 當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。 在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運動時， 封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，
銷售FESTO帶活塞桿氣缸相關知識 DPZC雙活塞氣缸，結構和 DPZ相似 該氣缸結構簡單，將導軌和氣缸做于 一體 和 DPZ不同的是, DPZC在尺寸、 軸承反沖和設計上經過化。 - 直徑從6到16 mm - 行程從10到100mm，沒有X行程 - 普通軸承或滾珠軸承導向 - DPZC-J: 連接板在氣缸后端 - DPZC-S2
銷售部